传动轴故障及排除

2021-03-11  来自: 许昌邦莱斯机械有限公司 浏览次数:214

传动轴损坏的症状及故障排除

1、汽车行驶中突然改变速度,传动轴出现金属敲声,则可说明个别凸缘或万向节十字轴轴承磨损过大而松旷,引起传动轴异响。

2、汽车起步时传动轴出现“咣当”声或响声杂乱。汽车在缓坡上向后倒车时,发出“咯叭”的断续响声,则说明是滚针折断或碎裂,应更换滚针轴承。

3、汽车起步或变速换挡时,传动轴有明显金属撞击声,而低速挡比高速挡更加明显,多为中间支承内圈与轴过盈配合减小而松旷引起异响。

4、汽车起步或行驶中,传动轴始终有“喀啦”异响,并伴有振动,说明中间支承支架固定螺栓松动。

5、汽车低速行驶时传动轴出现清脆而有节奏的金属撞击声,汽车脱挡滑行时存在清晰声响。多系万向节轴承壳压紧力过大,使轴承不能灵活转动。

6、汽车行驶时传动轴声响随车速增加而增大,中间支承轴承发出沉闷而连续的混浊声响,说明中间支承轴承因磨损过大而松散。

汽车行驶中传动轴发出连续的“呜呜”声,首先检查中间支承轴承支架橡胶垫环隔套紧固螺栓是否过紧或过松,使轴承支架位置发生偏斜。可调整轴承盖螺栓的松紧度来排除异响故障,若调整轴承预紧度后仍有响声,应检查轴承的润滑状况,如果轴承润滑不良,应拆验清洗轴承,并加注润滑脂后装复轴承及支架。

7、汽车行驶中,传动轴声响杂乱无规则,时而出现金属撞击声,说明传动轴两端的万向节叉不处在同一平面内,使等速排列遭到破坏。

8、汽车高速行驶时传动轴有异响,脱挡滑行时传动轴异响依然存在,多系中间支承轴承滚道损伤,或中间支承轴承支架安装位置发生偏移。

9、为了进一步验证以上诊断的正确性,可在停车时检视并用手晃动传动轴各部,察看其安装位置是否正确,机件表面有无伤痕,紧固连接是否松动,配合间隙是否过松或过紧。

a、停车后松开驻车制动器,用手上下推动万向节,如有松旷,则说明十字轴滚针轴承松旷。

b、用手来回晃动驻车制动盘,如有松旷,则说明变速器第二轴花键松旷。

c、将驻车制动器拉紧,用手来回晃动中间传动轴后凸缘,如有松旷,则说明中间传动轴花键轴键齿松旷。

d、用手前后拉动中间传动轴凸缘,如有松旷,则说明中间传动轴后端螺母松动。

传动轴的使用保养

为了确保传动轴的正常工作,

延长其使用寿命,在使用中应注意:

1.严禁汽车用高速档起步。

2.严禁猛抬离合器踏板。

3.严禁汽车超载、超速行驶。

4.应经常检查传动轴工作状况。

5.应经常检查传动轴吊架紧固情况,支承橡胶是否损坏,传动轴各连接部位是否松旷,传动轴是否变形。

6.为了保证传动轴的动平衡,应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的,在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记,应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时,应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记,以备重新装配时保持原装配关系不变。

7.应经常为万向节十字轴承加注润滑脂,夏季应注入3号锂基润滑脂,冬季注入2号锂基润滑脂。


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